LEDER
Bilcrosseksjonen i Norges Bilsportforbund har nå sendt ut et høringsforslag som tar tak i noe som har vært en stadig større utfordring i bilcrossen: antallet bud.
Forslaget er enkelt. Budprisen foreslås økt til 20.000 kroner, samtidig som budgebyret økes til 700 kroner. Av dette skal 630 kroner gå til arrangøren og 70 kroner til Norges Bilsportforbund.
Sjettesporet mener dette er et steg i riktig retning.
Den enorme økningen i antall bud vi har sett de siste årene har skapt frustrasjon i store deler av bilcrossmiljøet. Bilcross skal være en rimelig og tilgjengelig motorsport hvor det først og fremst handler om å kjøre bil, men akkurat nå er det i hovedsak en kamp om å i det hele tatt få tak i en bil man kan kjøre løp med.
Dette må endres, og derfor er det positivt at seksjonen nå ønsker å gjøre noe.
Men spørsmålet er om forslaget er kraftig nok.
En økning av budprisen og budgebyret kan redusere antallet bud. Samtidig vil 700 kroner fortsatt være en relativt lav inngangsbillett for den som ønsker å legge inn bud på en bil. Dersom målet faktisk er å redusere antallet bud, mener vi derfor at det bør vurderes ytterligere tiltak.
Det mest åpenbare er at bileieren bør sitte igjen med noe av verdien når noen velger å legge inn et bud.
Vi mener minimum 100 kroner av hvert bud bør tilfalle eieren av bilen.
Det vil endre dynamikken betydelig. I dag kan du stille med en bil som generer flere hundre tusen kroner til arrangøren og forbundet, uten at du får noe som helst igjen selv. Med en ordning hvor 100 kroner av hvert bud går tilbake til eieren, får også bileieren en liten kompensasjon for risikoen ved å stille bilen til disposisjon.
Et annet tiltak vi mener bør vurderes, er å begrense hvor mange bud én person kan legge inn.
Det bør ikke være mulig for enkeltpersoner å legge inn et nærmest ubegrenset antall bud. Et tak på antall bud per person vil kunne bidra til å redusere spekulasjon, og kjøp av biler på bud for salg på privatmarkedet.
Vi mener også at det bør innføres et krav om aktiv lisens for å kunne legge inn bud.
Bilcross er en organisert motorsport. Da bør også retten til å delta i det som er en helt sentral del av sporten, være knyttet til medlemskap/lisens.
Et slikt krav vil samtidig gjøre det enklere å administrere gjennomføringen av bud, og man slipper situasjoner der budvinner ikke har riktig konto i riktig system.
Vi må beskytte det som gjør bilcross til bilcross
Det er viktig å understreke at vi ikke ønsker å fjerne muligheten til å by på biler. Budordningen er en viktig og særpreget del av bilcrossen.
Men ordningen må fungere på en måte som ivaretar både kjøper, arrangør og bileier.
Forslaget fra Bilcrosseksjonen viser at NBF har lyttet til miljøet. Det er bra.
Men vi håper også at seksjonen er villig til å lytte videre.
20.000 kroner i budpris og 700 kroner i budgebyr kan være begynnelsen på en løsning, men vi tror det krever enda mer for å oppnå det miljøet ønsker.
Vi ønsker oss derfor en ordning hvor:
-Budprisen økes til 20.000 kroner
-Budgebyret settes til 700 kroner
-Minimum 100 kroner av hvert bud går direkte tilbake til bileieren
-Det innføres en begrensning på hvor mange bud én person kan legge inn
-Det kreves aktiv lisens for å kunne legge inn bud
Målet vårt må være å sørge for at bilcrossen kan være rustet for fremtiden, og at vi gjør det enklere å kjøre flere løp i løpet av en sesong.
Høringen er en mulighet til å oppnå nettopp det.
Derfor støtter vi retningen i forslaget, men Sjettesporet oppfordrer NBF til å ta det ett skritt videre.