NextGen tar over

Det var mange som sperret opp øynene da NextGen-klassen ble innført i fjor, men klassen for de aller yngste førerne har vært en voldsom suksess. I 2025 registrerte Sjettesporet 139 forskjellige førere i klassen, mens vi i 2026 har registrert resultater for hele 237 førere. Det er fantastiske tall, og vi håper virkelig det vil gjenspeile seg i deltakertallene for både junior- og seniorklassen i årene som kommer.

Samtidig har vi hørt at klubber er bekymret for hvordan klassen tar over for de andre klassene. 30-40 NextGen-biler på et løp med fulle startlister betyr 30-40 færre biler på bud, og med det lavere inntekter for klubbene. Ett av forslagene vi har hørt er at klassen burde ha en påmeldingsavgift på lik linje som rallycross, sånn at noe av det tapet dekkes inn på den måten.

Hva som er riktig løsning er ikke for oss å mene noe om, men at NBF har skapt seg et lite luksusproblem tror jeg vi alle kan enes om.

Sierra-dominanse på Momarken

Da Ole Jørgen Bakkan vant Landskamp.no i 2025 var det en gedigen overraskelse. Den sindige sørlendingen hadde aldri vunnet et bilcrossløp før, og det at han rattet en Ford Sierra-stasjonsvogn til seier på Momarken var en kjempeskrell. I 2026 stilte Bakkan med den samme skuta, og målet var å gjenta bedriften fra 2025.

KAK-føreren var den eneste med full pott etter de innledende omgangene, han vant semifinalen sin uten dramatikk, og hadde førstevalget i A-finalen. Her reiste den svarte stasjonsvogna i ledelse, og selv med store navn som Simen Engsvik og Marcus Haug hakk i hel klarte Bakkan å holde unna. To landskamp-seire på rad var et faktum, og vi vet at Ole Jørgen Bakkan allerede satser for et ekte hattrick - i den samme bilen.

Kvinner i seniorklassen

Gjennom hele juniortida konkurrerer jenter og gutter side om side på samme vilkår, men i det man blir myndig og skal ta steget over i seniorklassen deles man i to. På tross av at kvinner stadig vekk hevder seg blant gutta.

Det klareste eksemplet i år var Thea Martinsen. I vårløpet hos NMK Kongsberg gikk Team Rosa-jenta helt til topps i både seniorklassen og dameklassen. Men også jenter som Helene Nakkerud, Elise Brekke, og Malin Wigdahl har gjort stor suksess i seniorklassen.

Vi ønsker oss enda flere jenter som tar opp kampen med guttene, og håper at 2027 blir året der kvinnene virkelig setter gutta på plass.

AI-bruken eksploderte

Kioskplakater, løpsplakater, løpsoppsummeringer, deltakermeldinger, og alt annet blir ukritisk “generert” ved å mate noen ord inn i sin valgte tjeneste. Er det et stort problem? Et rungende ja er svaret!

En AI-modell kan ikke lage noe som helst. Det den gjør er at den tar allerede eksisterende materiale, som gjerne er beskyttet av opphavsrett, og blander alt sammen i ei smørje som blir seende helt lik ut. Uavhengig av om du er på bilcross på Sørlandet eller i Trøndelag så er løpsplakaten helt lik.

Som fotograf og innholdsprodusent blir jeg kvalm av AI. Jeg håper vi i 2027 kan være litt mer kritiske til bruken, og heller lage ting selv. Det finnes mange kreative sjeler der ute som kan hjelpe til. Bruk de ressursene som finnes!

Sjettesporet vokser

Litt selvskryt er det også plass til i en sånn oppsummering. Som nevnt i vår artikkel tidligere i høst var Sjettesporet en idé som kom litt ut av løse lufta, men det har tatt helt av, og responsen har vært helt fantastisk.

Vi har vært til stede på 11 løp i år, vi har tatt over 15.000 bilder, og vi har publisert budlister fra 40 løp. Totalt har vi registrert over 55.000 bud denne sesongen, men det kommer det mer om i en annen artikkel.

På de beste månedene i år har vi hatt langt over 30.000 lesere på nettsida vår. Budsjekkene og terminlista vår er det som har fått mest oppmerksomhet, men førerintervjuene, forhåndsartiklene, og alt annet vi publiserer blir lest av mange mennesker. Det er veldig gøy!

I tillegg har postene våre på sosiale medier hatt over to millioner visninger. Det er helt absurd, og vi kan ikke takke nok for støtten vi har fått.

Og målet er at 2027 skal bli enda råere!

Nordmenn i Sverige og svensker i Norge

NMK Konsmo arrangerte årets Landsfinale, og de av oss som har overvært Mestermøte hos samme arrangør de siste årene var overbevist om at Daniel Samuelsson kom til å være en av de store favorittene i august.

Tiden gikk og flere og flere kvalifiseringsløp gikk uten “Hulken” på startstreken, men så dukket han endelig opp på startlista til Juniløpet hos NMK Nore & Uvdal. Undertegnede så på det som en formalitet at den tidligere vinneren av Smådølfestivalen skulle skaffe seg sin billett der, men svensken mislyktes og måtte vende snuta østover med uforrettet sak. 

De neste ukene gikk ryktene, og hver eneste helg var det et nytt kvalløp Samuelsson skulle stille på. Han dukket aldri opp, og landsfinalen gikk uten en av de vi virkelig hadde sett frem til å se. 

NGK Masters - en norsk fadese

Aldri har en nordmann vunnet NGK Masters, VM i bilcross, men i 2026 skulle det ikke spares på noe, og vi sendte hele 25 førere til Karlstad for å gjøre opp med de aller beste svenskene. 

Petter Leirhol tok med seg ei wankelboble, Ole Henry Steinsholt kom i en velpreppa Volvo 245, og Eyvind Brynhildsen hadde en Mitsubishi Colt med nesten 4 liter volum under panseret. Når vi sper på med Ole Christian Veiby i et langtak med “2,7l og hundkasse”, Tord Linnerud i en rå Volkswagen 1500s, og Håkon Andersen i den sykeste bilcrossbilen vi har sett, lå alt til rette for norsk suksess på bortebane.

Men det vil seg ikke for nordmennene i NGK Masters. Om det er den svenske kjørestilen, de lumske forholdene i Karlstad, eller noe annet skal være usagt, men det er på tide å se seg selv i speilet og innse at svenskene er et knepp eller to hvassere enn selv de beste norske bilcrosserne.

Speakerne er løpets puls

Vi er heldige i Norge som har hatt enormt gode speakere i alle år. Fra Thor Mostue, via Stein Arne Fossheim, til Ove Stuveseth. Pluss alle speakerne rundt om på lokalløpene i det ganske land. Men nå i 2026 har vi kanskje den bredeste dekningen av bilcross noen gang - og det gjelder også på speakerfronten.

Ove Stuveseth er fortsatt å regne med, og når det er storløp er det gjerne Stuveseths stemme folk har blitt vant til å høre. De senere årene har han fått selskap av Kjetil Tovsrud og Einar Bakkeli fra Labanpodden, guttene fra podcasten Førermøte, Kjetil Flåten, Terje Flåten, og Hans Martin Jensen, opererer også som speakere, og senest på Neglespretten var det duoen Mats Bjerknes og Ole Thomas Westby som sto i tårnet. I tillegg dukker stadig vekk enkeltnavn som Oddmund Hansen Westby, Martin Lien Moen, Sindre Silva, og svenske Totto Höök opp på høyttalerne på norske bilcrossbaner.

På årets Goldagsløp fikk vi også stifte bekjentskap med den neste generasjonen speakere. Mathias Morken var bare 10 år gammel i sommer, men jobben han gjorde var imponerende, og god nok til at han fikk lov å være speaker på NMK Gols klubbløp i høst. Det er stilig!

Vi hyller arrangører som tør å gå nye veier, og som slipper til den nye generasjonen. Mangfoldet i den fantastiske sporten vår, det gjelde seg biler, baner, eller speakere, er det som gjør den så unik.

Boblene dominerer fortsatt på storløpene

Det blir færre og færre bobler til start hvert eneste år, men når varmen kommer, og det arrangeres landsfinaler og storløp, dukker folkevogna opp igjen. I år ble det tre landsfinaleseire, seier på Smådølfestivalen, og en oppskriftsmessig seier på Goldagsløpet.

At Petter Leirhol vant Seniorlandsfinalen på Konsmo i wankelbobla si var nesten en selvfølge, og at pappa Frode vant Veteranlandsfinalen på Momarken med samme oppskrift var heller ingen gedigen overraskelse, men at den eneste bobla på Juniorlandsfinalen skulle gå helt til topps var en overraskelse.

Lukas Tovsrud holdt på å gjøre det helt store som førsteårsjunior på hjemmebane i 2023, men en snurring i B-finalen gjorde at A-finalen glapp. I 2024 og 2025 var det ganske spede forsøk i Juniorlandsfinale-sammenheng, men i år var det hekkmotor som var oppskriften og Lukas gikk helt til topp etter en imponerende forestilling.

I 2027 går Juniorlandsfinalen hos NMK Nore & Uvdal der Ole Henry Steinsholt har bevist at det går an å kjøre styggfort med hekkmotor, Veteranlandsfinalen hos NMK Støren som er en bane som er skapt for hekkmotor, mens Seniorlandsfinalen går hos NMK Gol. 

Å vinne på Gol med noe annet enn boble skjer “aldri”. Sist det skjedde i seniorklassen var faktisk sist gang Landsfinalen ble arrangert på Fuglehaugen. Den gangen var det Per Christensson, svensken, som gikk til topps, men i 2027 vil noe annet enn bobleseier være en av tidenes overraskelser.

Vi trenger friske pust i sporten vår

Bilcross er fantastisk moro, og man ser utrolig mye spennende når man reiser rundt i det ganske land på løp, men folk som stikker seg litt ut er vi helt avhengige av!

Et av navnene som virkelig har stukket seg ut i år er Tord Linnerud. Med erfaring fra både VM og EM i rallycross, STCC, og det meste annet med fire hjul, var det bare bilcross-merittene som manglet.

Da vi intervjuet Linnerud før Veteranlandsfinalen var han tydelig på at kun seier ville være godt nok. Det gikk nesten, men Tord måtte ta til takke med andreplass med en Ford Escort MK2 som fusket i A-finalen.

Han møtte også opp på Seniorlandsfinalen på Konsmo. Der må vi fortelle historien om da Linnerud meldte seg på til løpet. Som de fleste vet må man kvalifisere seg til Seniorlandsfinalen, men Tord meldte seg på uka før kvalifiseringsløpet han skulle kjøre på Krabyskogen. Arrangøren, NMK Konsmo, tok kontakt og spurte om han hadde gjort en feil, men Tord Linnerud svarte at han kom til å kvalifisere seg til helga, og at de bare kunne la han stå på lista.

Som sagt så gjort. Tre strake og rett i A-finalen ble det for Linnerud på kvalløpet. På selve landsfinalen gikk det ikke så mye dårligere. Med en rå Toyota Starlet ble det A-finalekjøring på Tord der også.